ちなみに、私が初めて固定ギアで乗ってみた感想だが…最初は怖かった～！

とにかく走っている間はペダリングが休めない。気が抜けない感じがして、物凄い違和感があった。でも我慢して乗り続けるうちに、その違和感もなくなってくる。段々と、ペダリングし続けている動きを身体が覚え、自然と足が回り続けるのだ。

まるで小さい頃、補助輪なしの自転車を乗りこなせる様になったあの感覚に近かった。そうなると不思議なもので、徐々にピストの魅力に引き込まれていった。



自転車本来の ”漕ぐ” 楽しさ、自転車との一体感、一陣の風になる気持ちよさ…これこそ大人の自転車なんだ！ ってね。

前置きが長くなってしまったがピストに乗ってみようかなぁ、と思っている方がいらっしゃたっら、参考にして頂きたい。
Let’s 固定ギア！！

まずフリーギアから固定ギアに

愛車・フジのピスト『トラック』は、後輪の逆側に固定ギアが装着されているので、後輪をひっくり返して装着するだけで、固定ギアのバイクに早変わり。

↑固定ギアがチェーンにセットされている状態。フリーギアが外側にある。

フジ以外のブランドでも、完成品で販売されているピストバイクは、同じようにフリーギアと固定ギアの両方が装着されている物が殆んど。簡単だ。

↑フリーギアがチェーンに装着され、固定ギア（茶色）が外側にある状態。


固定ギアの特徴

何回か紹介しているが、固定ギアの特徴を改めて説明したい。



”固定ギア” とは、ペダルとギアが一体化する、つまり、走行中は常にペダルが回っている状態になる。

普通の自転車は、漕いで進んで足を止めると車輪は回り続けても、足は休めることができる。それに対して、ピストバイクはペダルとチェーンが一体化しているので、車輪が回っている間は、足も回り続けるのである。だから急に止まれないし、下り坂でも漕ぎ続けなければならないのだ。

これこそ、”固定ギアは危ない” と言われる原因なのだが、さて本当にそんなに危険なのだろうか？　私が乗ってみて感じた、通常の自転車（フリーギア）との違いを上げてみよう。

フリーギアと固定ギアの違い

▼ピストに乗る時
自転車に乗る時、皆さんはどの様にしているだろうか？
恐らく、殆んどの方は、片足をペダルに乗せて、助走をつけてから、もう一方の足でサドルをまたぎ、自転車に乗るはずだ。
しかし、固定ギアのピストでは、その方法では乗れない。なぜなら、ペダルがギアと一体化しているため、車輪が回るとペダルも動き、足をペダルに載せる事ができない。よって、固定ギアの場合は、まずサドルに座ってから、利き脚でペダルを漕ぎ始める…というのが正しい乗り方である。



▼ブレーキ
『ピストバイク＝ブレーキが無い』と思い込んでいる方もいらっしゃる方もいるかもしれない。確かに海外のピストにはブレーキが無く、いわゆるフットブレーキ（足で減速する）が主流だ。
しかし日本のピストには必ず前後輪にブレーキがついている。もちろん、ブレーキは普通にかけられるので全く問題ない。しかし、高速走行（20km以上）の時の急ブレーキには注意したい。ついフリーギアの癖でペダルに乗せた足を止めてしまうと、回転し続けるペダルの影響で身体が吹っ飛びそうになる。



▼ペダリング
とにかく、走行中はペダルは回り続けるから、ペダルに脚を乗せている限りペダリングを休むことはできない。
そこで気をつけたいのは下り坂だ。下り坂だと、必然的にスピードが出る。”スピードが出る” と、ぺダリの回転も早くなり、つい脚を止めてしまおうものなら、それこそ本当に身体が吹っ飛んでしまうかもしれないのご注意を。

『それなら、ペダルから脚を外せばいのでは？』と思う方もいらっしゃるであろう。もちろん私も同じことを考え、坂道で脚をペダルから外してみたが…お股に全体重がかかってお尻の割れ目と○玉が痛い！
このアイデアはボツである。



▼その他
下品な話で申し訳ないのだが、”走行中のオナラがしにくい”こともピストに乗って分かった。
どうしてだろう？　色々考えてみた。多分、オナラをする時って、力を抜くよね。その瞬間、ペダルに載せた脚の動きが止まり、ペダルの回転について行けなくなるから、だと私は分析している。

以上、固定ギアの感想を4点挙げてみた。
『回転し続けるペダル＝脚を休めることができない』、これはまるでマイナス点であるかの様に感じたかもしれない。
しかし乗ってみて分かったことがある。



それは…『回転し続けるペダル＝脚を休めることができる』、という事である。

何だ！？　言っていることが逆ではないか！　と思われるかもしれないが、これがピスト最大の特徴だと思う。一度、回転し始めると、その力でペダルが回り続け、脚を乗せていればペダルが回り続けてくれるのだ。

通常のロードバイクだと引き足の力も必要だが、ピストなら、踏み込む力だけで自転車が進む。もっとも効率のいいペダリングができるようになっているのだ。


まずはフリーギアで。慣れたら固定ギアに

完成車の場合は、フリーギアと固定ギアの両方が装着されている事が殆んどであることは先に述べた。もちろんフリーギアでも、ピストバイクならではの加速度や、一体感は通常の自転車よりも何倍も感じれるはずだ。

シングルギアだから、ペダルを踏み込んだ力が100％動力となっている感触はフリーギアでも固定ギアでも変わらない。最初にも述べたが百聞でも一見でもない。まずは自分自身で体感して欲しい。必ずや、ピストで街乗りすることの魅力に取り付かれることであろう。