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明治45年に「特別急行列車」が誕生して以来、ほぼ半世紀にわたって「特急」は特別な格の列車であり続け、昭和35年までは東海道・山陽筋にしか存在していませんでした。 |
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電車の先頭車に乗ると、運転室背後の仕切りの窓に張り付いて熱心に前方を見ている人がたいてい一人ぐらいはいます。鉄ちゃんはここを称して「かぶりつき」と呼んでいます。 |
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日本での鉄道の旅の楽しみといえば、駅弁。食堂車がほとんど消えてしまった今、車窓を眺めつつ食事をとるのはやはり地方色豊かな駅弁で、と誰しも期待するでしょう。 |
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いささか物々しいタイトルですが、長らく陸上大量輸送機関の主役であった鉄道にとって、歴史上、軍との関わりは避けて通れないものでした。 |
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山手線に乗っていると、車体の外側に広告を貼り付けた電車をよく見るようになりました。いわゆるラッピングトレインです。 |
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「青」は進め、「黄色」は注意、「赤」は止まれ。信号の表示方法は万国共通です。もちろん鉄道でも基本は同様なのですが、交通信号と鉄道信号は、実は全く同じではありません。 |
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現在は最高300km/hで運行している新幹線ですが、1964年の開通以来長い間210km/hが最高速度だったので、新幹線=時速200キロのイメージはいまだに頭の中に残っています。 |
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一昔前は、電車に乗って都心のターミナルデパートへ、というのが買い物のメインイベントでした。ターミナルデパートへ家族で買い物に行くのが結構ワクワクする体験だったのです。 |
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2010年の新年も無事に明け、受験シーズンが目前に迫ってきました。受験を控えた皆様は最後の追い込みで大変な時期ですが、天満宮などで受験のお守りを求める方も多いと思います。 |
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政権交代やら何やらで騒々しかった2009年もあとわずか。2010年の正月はもう目の前です。 |
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鉄学の道
山本浩(やまもとひろし)。南海電気鉄道勤務。学生の頃から鉄道好きの鉄道会社員の目線で鉄道業界のあれこれを書き下ろす。自社の貴重でレアな話題も時折飛び出します?
特集
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